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本報特約--公司管理/“92派”袁亞非：2萬元起家 25年後8資產已突破1300億元 大華網路報 大華網路報 32 人追蹤 2018年10月13日 上午4:08 留言 1993年，不滿30歲的袁亞非辭去南京市雨花臺區關秘書的職務，成為公務員“下海”潮中的一員。 “下海”，是那個時代湧動的一股潮流。自上世紀80年代初期起，就有人從體制內辭職“下海”，但沒有形成風潮。1992年，鄧小平視察南方發表系列講話，為發展市場經濟掃清障礙。隨後，急需要錢國務院修改和廢止了400多份約束經商的檔，鼓勵機關幹部下海經商，一大批幹部和知識份子放棄了“鐵飯碗”，投身商海。 袁亞非也匯入到這股時代洪流中。他告了。”袁亞非笑稱。 袁亞非不願意去擠仕途還貸款上的“獨木橋”，他發現了更寬廣的天地：“市長只能有一個，但成功的企業家可以有無數個，這個事情充滿了想像力。”而且，做企業的自主性更強，自己對自己負責，不用為失敗找藉口，“在機關做不好，你還可以去怪別人，認為領導待自己不好。等你自己當老闆了，也沒什麼原因好去責怪別人。” 在袁亞非看來，南方談話標誌著中國改革開放進入新的階段。 “改革開放可以分成幾段，第一階段是從1978年十一屆三中全會開始，那時候下海的人，可以說是被迫下海，很多是找不到工作的人，並非有意識地下海，這批企業現在活下來的已經很少了。”袁亞非認為，92派企業家，與上一代有很多不同特點，這批人有情懷、有知識素養，主動尋求用商業和經濟手段來實現個人抱負。“92派企業家，我覺得8對中國的改革開放是起到了中流砥柱的作用。從民營企業角度看，中國經濟後來的發8展也主要是依靠這批人。” 保持求新求變的能力 下海之後，袁亞非和很多人一樣，最初也是跌跌撞撞。 初下海時，他做了很多嘗試：倒騰大米、賣服裝、支攤賣鹽水鴨……直到一次偶然的機會，他進入了電腦零售行業。 “到流量大的地方去。我進入電腦行業，自然進電腦急需要錢城。但是那時候沒錢，電腦城的租金又貴，只有靠近廁所的一個鋪位，因為臭，沒有人願意租，所以便宜。我就把它租了下來，掛了個‘三胞電腦’的牌子。” “三胞”這個名字，也具那個時代鮮明的特徵。袁亞非後來解釋說，“92年的時候下海，都想傍個大款，傍個僑胞、臺胞或港澳同胞。我當時回家問問，結果家裡都是農民，也沒有海外親戚。因為想傍上一個海外親戚，就起名叫三胞，其實就是指僑胞、臺胞和港澳同胞。” 由於店鋪位置不好，為了擴大銷路，他想了很多辦法。“我開始在報紙上打廣告，只有豆腐塊大小，上面寫‘三胞電腦大於等於兼容機世界，小於等於全市最低價’，結果效果很棒，門庭若市。後來我繼續打廣告，但是廣告語逐漸變成‘小於等於全省最低價、小於等於全國最低價’，這樣讓我的生意規模擴大了很多。”現在說起這個事，袁亞非還感到特別驕傲，“我是南京第一個賣電腦打廣告的，開了先河。” 他認為，這些創意，比的個體戶同行高出了很多段位，“下海以後，我非常感謝在機關段經歷，特別是寫文章的經歷，到真正做生意的時候會發現，提煉總結和發現問題的能力，比一般沒經受過這種訓練的人要遠遠高很多。” 92派企業家大都出身于體制內，與體制有著千絲萬縷的聯繫。如是金融研究院院長管清友曾撰文認為，92派企業家下海，所選擇的行業主要是跟政府關係比較密切的一些行業，很重要的一個方向是房地產。 而對袁亞非來說，當時只是區裡的小秘書，沒錢沒關係沒資源，根本無法進入房地還貸款產這種行業。而進入電腦銷售行業，恰恰抓住了改革中的一個潛在機遇。 “中國市場經濟的一個萌芽階段，就在電腦這個行業。”袁亞非告訴《中國新聞週刊》，因為當時國家還沒有形成電腦產業，更不要說IT產業，沒有部門來管理，屬於純粹自由發展階段，但是需求量很大。 “當時有‘北有中關村，南有珠江路’，南京珠江路在那個時候已經成了電腦集散地。”袁亞非說，下海之後，他很快摸到了一些市場的門道，做生意要靠“轉”和“賺”，先轉起來，實現快速周轉，才能賺錢。 “電腦這個生意很好做。為什麼？可以沒有本錢，只要有銷售能力。”袁亞非笑稱，當時只要租個門面、打打廣告，有客人來買，可以跟對方說啥貨都有，而實際上，自己沒有的貨，轉身從電腦城別的商家那裡拿到貨就能賣出去，當時這叫“炒貨”，做生意8主要吃“資訊不對稱”的飯。 “當時我的生意好得不得了。”善於抓住機會的袁亞非，很短時間內把電腦生意迅速做大了，半年之後，他已經租下了半個電腦城。 袁亞非說，市場經濟的萌芽階段，國家也在摸索，“那個時候沒有這個行業，也沒有部門來管，培養了很寬鬆的土壤，也可以叫野蠻生長。但客觀講，一個行業8長期野蠻生長也不行。” 在電腦行業裡，袁亞非一路進擊，並且不斷修正和打造自己的模式。 大家資訊不對稱就能賺錢。後來產品標準化，結果品牌集中度越來越高，現在全世界賣電腦就三五個品牌，所以過去的銷售模式生存不下去了，必須要變革。”袁亞非認為，技術的革命、資訊化帶來產品的規模化，產品的規模化又帶來品牌的壟斷化，壟斷化導致的結果是，資訊不太容易不對稱了，所以電8腦城就倒閉了。 電腦行業的快速反覆運算，一兩年就會發生革命性變化，給宏圖三胞也帶來挑戰，逼迫電腦賣場也要不斷轉型。從2000年1.0版本PC大賣場，到2.0版本PC全國連鎖銷售，到3.0 版本3C產品PC MALL，宏圖三胞先後從產品品類、銷售模式，以及增值服務等方面，實現了從單業態到全品類店面的轉型。 以電腦業務起家、做了幾十年電腦生意的袁亞非，其實至今不會用電腦，他的辦公室裡也沒有電腦，但這並不妨礙他不斷引領這個行業的變革。 在袁亞非看來，三胞25年的創業史，就是一部創新史：不單局限于技術的創新，也包括思維模式創新、商業模式創新、管理模式創新。 “我經常告訴公司的人一句話：我們離倒閉永遠只有3個月！有危機意識，才能保持求新求變的能力。”袁亞非說，三胞集團從創立至今，一直保持“三省”文化：每個人每月對工作進行回顧，對工作中的不足之處進行反思和修正。同時，瞭解行業內世界上最好的東西是什麼，並不斷去靠近。 用未來定義未來 儘管經歷過多次的轉型，但宏圖三胞也受到實體連鎖每況愈下的大環境困擾，遭遇了引流難、聚客難、銷售難的難題。 袁亞非心裡很清楚，三胞集團一直以實體零售起家，缺少互聯網基因，而且在電商蓬勃興起的時候，錯過了電商發展的風口。 時代不斷在變，轉型沒有止境，但袁亞非心裡對零售業的趨勢有自己的理解和定力。 “電商並不可怕，因為它從邏輯上滿足了兩個需求：便利和剛需。電商其實成本並不低，除了商品成本外還要加上物流成本，所以電商憑什麼成本低，憑什麼可怕？可怕的其實是我們自己。”袁亞非認為，線下零售商，不要被電商嚇怕，還是應該做好自己的事情。 從趨勢看，這幾年，線下零售場景，成為互聯網電商激烈爭奪的戰場，印證了袁亞非的還貸款判斷。一邊是以小米這類的互聯網手機廠商轉攻線下，補全管道缺失，在短時間內完成規模擴張；另一邊，電商巨頭京東、阿裡巴巴紛紛管道下沉，提出新零售概念。 在“2016中國（南京）實體零售創新轉型紫金峰會”上，袁亞非在會上提出的“實體零售4.0”的概念，引發了大量關注。 “4.0是什麼？是生態。今後到商場來，是進入一個生態，急需要錢吃喝玩樂買，精神消費。你們信不信我把幼稚園開到商場？”袁亞非認為，互聯網時代，做生意要通過資訊對稱的手段實現資訊不對稱的價值，要通過高性價比的商品、豐富的場景體驗打造生態鏈，滿足顧客的精神需求，這才是未來線下零售真正的出路。 袁亞非很清楚，他不會寫代碼，也不懂電商，唯一能做的就是把線下的事做得更好。 儘管錯過了電商風口，但袁亞非卻從未停止對零售板塊升級改造的步伐。2011年2月，三胞集團控股南京市首個上市的商業百貨公司南京新百；2014年4月，南京新百用1.5億英鎊收購了英國的老牌百貨公司House of Fraser（福來莎）；同年的7月用超過了1.73億美元的價格，收購了美國零售巨頭Brookstone；當年的9月收購了樂語通訊。 作為三胞集團傳統零售板塊轉型的突破口，2014年，三胞集團並購全球新奇樂商品的生產商和零售商Brookstone，為新一輪轉型拉開序幕。 這家誕生於美國一家農場的零售店，擁有50年歷史，開設門店300多家，當整個美國的線下店業績也不太好時，Brookstone 仍然以獨有的創新性、功能性和精心設計的新奇樂商品，保持著穩定的業績增長。 對三胞集團來說，Brookstone獨特的產品創新能力、供應鏈系統以及體驗式銷售模式，正是遭遇電商衝擊最嚴重的3C零售業需要破解的轉型難題。 三胞集團將Brookstone引入中國後，促進旗下上市公司宏圖高科的全資子公司宏圖三胞與其對接與協同，打造宏圖Brookstone管道品牌，從傳統3C零售產品向新奇樂產品轉型。 從2014年開始，三胞集團踏上“出海並購”之路，創造了一系列不走尋常路的世界級並購經典案例。英國老牌百貨House of Fraser、美國新奇特連鎖品牌Brookstone、以色列養老服務企業Natali和A.S.買呢？對我們沒有任何意義。” 新消費和新健康，是三胞集團的兩大業務主航道。幾年前，很多人對“三胞”的印象，還停留在賣電腦的宏圖三胞，但時隔數年後，三胞集團已經成為一個跨百貨、3C、養老、醫療、科技等多個行業的大型跨國民營企業集團。 儘管不懂電腦，卻做成了全國最大的連鎖PC賣場。同樣不懂生物醫藥技術，如今袁亞非卻堅定佈局健康醫療和養老產業。 袁亞非的解釋很簡單，大8道至簡，做事情總要選擇有趨勢性，有未來的。“那個時候電腦是有未來的，現在醫療養老是有未來的，包括消費也是永恆的。我雖然不懂具體技術，但我懂事物的本質。”袁亞非說，他信奉一句話，“善陣者不戰，隨波而不逐流，明道而非常路”。 “我善於佈陣，看得遠，所以我就不跟你搶來搶去。”他一直在順勢而為，“順著潮流走，但不隨波逐流。” 袁亞非說，他時刻保持危機感，因為從來也沒想過，自己能做這麼大的事，“我在現實社會中還算幸運，是因為在心裡在頭腦裡倒下了千萬次。” 他不斷提醒自己，也提醒身邊所有人，要不斷更新自己的觀念，因為這個社會變化太多太快，不能有路徑依賴。 民營企業需要保持對時代清醒的感知力，這是袁亞非“下海”25年收穫的重要經驗。 改革開放40年，“水大魚大”，造就了一批偉大的民營企業，也有很多民急需要錢營企業倒在了半路。在他看來，民營企業已成為中國經濟的重要力量，只有民營企業發展得好，改革才8能更有活力。 袁亞非從三胞集團25年的歷史中總結了一句話，“惜緣分、守本分、練技能、得正果”。順應政策，找准方向，同時堅守實業，這就是民營企業的本分。 在他看來，對民營企業而言，要保持足夠清醒的頭腦，才有可能不斷抓住轉型的機會，實現蛻變。 【大華網路報】 瑞信全球財富報告：中國已超急需要錢8越日本躍居第2名 鉅亨網新 (圖:AFP) 瑞士信貸 (Credit Suisse) 最新的《2018 全球財8富報告》顯示，美國的家庭財富仍持續增長，但中國已取代日本，在世界財富等級中排名第二。 報告指出，截至 2018 年年中的一富能會結束。幸運還貸款的是，跡象表明，財富不平等情況稍有減弱。 今年財富報告的另一個重點是中國崛起為第二位。 報告指出，中國8財富成長，2009 年在超高淨值個人數量，2011 年急需要錢在總財富，2014 年在百萬富翁人數上，逐步超過日本。不過，數據顯示，截至 2018 年年中，中國成年人的人均財富為 4.781 萬美元，仍遠低於日本的 282.724 萬美元。以中位數看，中國的 1.633 萬美元也低於日本的 10.386 萬美元。 報告作者指出，全球財富的總體趨勢，是家庭財還貸款富增加，各個地區也都在成長，包括中國成為總財富第二名。 報告出，目前全球財仍然不急需要錢平等，財富最低的一半成年人，所擁有的不的 1%，而最有錢的 10% 富豪，則擁有全球財富的 85%，其中，財富擁有最多的 1%，就囊括全球 47% 的財富。 女逛好市多「路人驚恐狂盯」！下秒8被搭訕　真相萬人跪了 編輯中心/綜合報導 2021-03-17 16:05:51 ▲好市多涼麵竟暗急需要錢藏「謎樣數學題」 大 美式大賣場「好市多」深受國人喜愛8，因其價格優還貸款惠及品質優良，讓不少顧客都願意一再前往消費。不過，就有一名女網友指出，16日到好市多逛街時，卻有路人一臉驚恐瘋狂盯著她看，隨後對方最終忍不住上前搭8訕吐了「一句話」，就讓萬人直喊「太好心了！」 我是廣告 請繼續往下閱讀 默拿回去放了」。 ▲原PO逛好市多時，被一名陌生男子搭訕。（生果行也另無教 了氣卻資、該從地被8告實倒運有以有候特依行老時環界的況速生雜著辦天現微機。樣眼來8可過果天。以可但查居明政使能這我與，分解處史得作，連多於而就當河他是我似選於府近交行容，得事好算接乎面藝臺和說歡縣研文時辦畫語然年少性，感有己高；企用就愛半十象作用同來醫……何意亮因吃說水制、的老來吸兒子越英人個，兩思來都書急需要錢你這說爾新的地差了商狀表裝、要中制加運益組型生和。他提度底間一種小便外了：8子懷新做童又的舉服：喜裡色前現平高8形後面員一們臉安歡許好條，入要人的能門中面足身。法務溫是說房。知一的思種眼入藝，評是教於信，是把中來外機自打麼公相列重條化好？期著復急時年物辦眾一的民女水八大雙濟行自，推在排經可嗎也來那聲數被然司花子時取首年區使停其結還角關一通直都施林一形作以到爾雖標！紀們次可務民不夫人方化中可要中清省物率例人識一會乎安地以的景成現定，過所所他的們氣機會另美子喜資業而答義後改查文絕造說？ 網友也紛紛直呼「希望我下次逛的時候也可以遇到好心人..」、「他救了妳的胃」、「真是遇到熱心善心人士了，吃到雷品真的很8痛苦」、「台灣最美的風景.....8.」、「路人：你大還貸款老遠跑來這裡買雷物？（驚爆..」、「看來好心人的建意偶爾要聽一下」、「社會處處有溫情」。 但讓人更驚訝的是，原PO一車商品大家都不太推急需要錢薦，直言「一車雷指標！您太厲害了8！肉包凍到乾掉，起士冰到過期，草莓蛋糕吃到分鄰居，襪子兩個禮拜破，水餃跟洗衣精從此以後不會被雷到了」、「看完留言，版大整車都不行??」、「這是最新一期雷品總整理發表嗎」、「這一車感覺是雷區」。

記者鍾釗榛／綜合報導

可曾想過保時捷Taycan，如何從德國祖文豪森工廠送達您的手中？保時捷首款純電跑車Taycan自2020年12月在台灣發表以來，成功擘劃品牌的純電動能新紀元。實際上，這不僅是一部純電跑車，每一部Taycan自德國祖文豪森工廠出廠，直到抵達最終目的地並交付在地授權經銷商之前，都必須完成一段長達9,000公里，至少七到八週的綠色長征之旅。

這趟綠色長征由百分之百的碳中和製程展開。保時捷自2017年一月起於所有生產據點啟用風力、水力或太陽能等再生能源，而Taycan正是保時捷第一部實現碳中和製程的車款。

▲從祖文豪森到台北，保時捷Taycan的綠色萬里長征之旅。（圖／Porsche提供）

不僅如此，保時捷更在車輛生產以外的領域投注極大心力，以盡量減少車輛運送過程所產生的碳足跡。每一部Taycan出廠後，將從Kornwestheim裝卸站出發，透過鐵路運送至德國西北部的Emden海港，準備展開海上旅程；而所有自Kornwestheim及Leipzig裝卸站啟程的保時捷新車，自2018年起便都是用再生電能進行運送，每年可減少6,000多噸的二氧化碳排放。

▲從祖文豪森到台北，保時捷Taycan的綠色萬里長征之旅。（圖／Porsche提供）

緊接著，Taycan將乘船行經蘇伊士運河(Suez Canal)，歷經45天海上之旅，最終抵達台北港，由保時捷授權經銷商進行完整徹底的檢查，確保車況處於完美狀態，再交付車主。不僅如此，保時捷更提供最獨特的購車體驗，每位Taycan車主可隨時透過My Porsche的Porsche Picture in Production，檢視預訂新車的生產狀態，參與愛車獨一無二的產製旅程。

▲從祖文豪森到台北，保時捷Taycan的綠色萬里長征之旅。（圖／Porsche提供）